南宁为什么老打压玉林，玉林人民的利益如何保障！

玉林是人口大市，经济活跃市，几乎是纯汉族市。

在10年前南宁的房地产不是那么红火的时候，流传一个说法：南宁楼盘小区里面停的车最多的是“桂M”“桂K”的。

当时河池的矿老板多、玉林的经商老板多，是南宁住房的购买主力军。

广西政府我一己之私，阻拦象玉林这样有活力的城市向东发展。

所以就要断了玉林往广东方向的铁路和公路。

不信就大家冷静的看看这么多年广西的公路铁路规划发展吧—–通往广东罗定的高速？

湛江的高速？

然后就看看玉林的动车！！！！

再就是现在铁路电气化改造：

先修玉林到黎塘的电气化铁路，让玉林人去南宁买房子、“去库存”；

至于玉林至梧州的电气化改造，还有“研究研究”，十三五能不能有还是疑问。

玉林同胞们，你们要记住广西政府的恩德，教育你们的子女，前途在东、不在西。

要走出去才有前途。

南宁是一个消费城市，不同于柳州。

南宁只是适合传销人群生存，那里没有发展、没有生意可做（除了饮食、赌博、娱乐、旅馆业）

玉林有将近700万人民，GDP总量排名广西第四，是世界最大的日用陶瓷生产出口基地，世界牛仔裤之都，南方药材之都，中国最大的内燃机生产基地、，国家级建材生产出口基地，中国基地和食品加工基地，是全国著名侨乡，也是广西壮族自治区最大的侨乡，全市有华侨及港澳台同胞200多万人。

但区政府近年在高铁建设以及经济建设上一直冷落玉林，玉林有700万人，占广西八分之一强，经济总量居广西第四，为何玉林高铁规划是广西最晚的？

最令人气愤的是：

黎湛线、洛湛线玉梧段电气化改造投资少，为何规划也这么晚？

而在重大经济建设项目上，广西也冷落玉林，近年广西几乎没有重大的经济建设项目落户玉林，看看十二五规划，钦州、北海、梧州拿去了多少钱，甚至贵港、崇左、防城港这些人口、经济总量远不及玉林的市拿到的钱都远比玉林多！

请问，高铁建设不重视玉林，经济建设也不重视玉林，那么玉林700万人民怎么办？

玉林人民的利益如何保障？！！