南宁为什么老打压玉林,玉林人民的利益如何保障!

玉林是人口大市,经济活跃市,几乎是纯汉族市。

在10年前南宁的房地产不是那么红火的时候,流传一个说法:南宁楼盘小区里面停的车最多的是“桂M”“桂K”的。

当时河池的矿老板多、玉林的经商老板多,是南宁住房的购买主力军。

广西政府我一己之私,阻拦象玉林这样有活力的城市向东发展。

所以就要断了玉林往广东方向的铁路和公路。

不信就大家冷静的看看这么多年广西的公路铁路规划发展吧-----通往广东罗定的高速?

湛江的高速?

然后就看看玉林的动车!!!!

再就是现在铁路电气化改造:

先修玉林到黎塘的电气化铁路,让玉林人去南宁买房子、“去库存”;

至于玉林至梧州的电气化改造,还有“研究研究”,十三五能不能有还是疑问。

玉林同胞们,你们要记住广西政府的恩德,教育你们的子女,前途在东、不在西。

要走出去才有前途。

南宁是一个消费城市,不同于柳州。

南宁只是适合传销人群生存,那里没有发展、没有生意可做(除了饮食、赌博、娱乐、旅馆业)

玉林有将近700万人民,GDP总量排名广西第四,是世界最大的日用陶瓷生产出口基地,世界牛仔裤之都,南方药材之都,中国最大的内燃机生产基地、,国家级建材生产出口基地,中国基地和食品加工基地,是全国著名侨乡,也是广西壮族自治区最大的侨乡,全市有华侨及港澳台同胞200多万人。

但区政府近年在高铁建设以及经济建设上一直冷落玉林,玉林有700万人,占广西八分之一强,经济总量居广西第四,为何玉林高铁规划是广西最晚的?

最令人气愤的是:

黎湛线、洛湛线玉梧段电气化改造投资少,为何规划也这么晚?

而在重大经济建设项目上,广西也冷落玉林,近年广西几乎没有重大的经济建设项目落户玉林,看看十二五规划,钦州、北海、梧州拿去了多少钱,甚至贵港、崇左、防城港这些人口、经济总量远不及玉林的市拿到的钱都远比玉林多!

请问,高铁建设不重视玉林,经济建设也不重视玉林,那么玉林700万人民怎么办?

玉林人民的利益如何保障?!!

来源:钟振森博客,欢迎分享(QQ/微信:209160688)