中国汽车市场上的品牌真的是种类繁多，而中国人民对汽车的需求量也是非常的大。在每年的汽车销售量上我们就能够看出，中国消费者可以说是相当拥护汽车市场。
在汽车品牌中我们知道有国产车和合资车，但是近几年随着国产车技术上的不断改良，其在我国汽车市场纷纷崛起，让我国汽车行业有了根本性的变化。但与发展越来越好的国产汽车相比较，合资汽车市场反而出现的下滑的趋势，已经不能在我国汽车市场“称王称霸”了。
一、合资公司偷工减料,被迫退出
近年来有一些细心的消费者发现合资车的质量大不如从前，虽然没有摆到明面上，但是不论是主机厂还是消费者都心知肚明合资车“减配”了。
即使合资车企死不承认，但是他们产品的碰撞成绩实属是惨不忍睹。有的产品出现安全故障引起了相关业内人士的深究，在一番调查下揭开了减配的真面目。
还有在底盘悬挂换成后扭力梁非独立悬挂，在动力总成上，将排量大动力强的发动机换成小排量、弱动力的发动机。这样的做法又如何立足于中国汽车市场呢。
还有曾经被吐槽无数的比亚迪，以4秒破百的成绩让合资车感叹技不如人。吉利汽车的稳扎稳打，更是让合资车刮目相看。在众多国产汽车品牌的崛起中，中国的消费者已经不再热衷于购买合资车，合资车即将被迫退出中国汽车市场。
合资车在国内汽车市场能有这样巨大的变化，全都归功于国产车的功劳，导致一部分合资汽车难以生存，最后只能被迫退出中国汽车市场。其实也正应了我们常说的那句老话：“是骡子是马，拉出来溜溜就知道”。那么都是哪些合资汽车品牌已经退出，或者即将要退出国内汽车市场呢？下面我们就来了解一下。
第一个汽车品牌就是三菱汽车，三菱最早像我们国产型的一些汽车当中和三菱的发动机进行合作，也就是我们的汽车制造好之后，会安装上三菱的发动机。
第二个品牌就是斯巴鲁，斯巴鲁在当时的年代被称之为高安全性和高稳定性的一个代表。它的操纵性真的是非常的强大，但是在这种高操纵性的一种好表现之下，还有一些劣势。比如说它的空间表现力比较差，同时配置也比较低。最后跟一些竞争力度较大的汽车品牌一对比，也没有了明显的优势存在。
第三个品牌就是标致雪铁龙，在前期法国巨头撤离中国市场，导致雪铁龙一度销量下滑，其实这都不算事，新闻也算是老话重提嘛，毕竟在雪铁龙品牌下有东风和标致两种。
在起先撤离的时候也进行了一种交接，目前来说雪铁龙还是由于当时法国巨头撤离而导致的这种销量下滑，最终他的一个结果也只能是被迫撤离中国市场。
合资车在刚进入中国汽车市场时还是很遵守诚信的，到了后期就开始懈怠冰冻期了减配的歪心思，而且是越来越过分，是什么原因导致合资汽车如此的堕落？
1.利益的驱使
由于近年内国产汽车的横空出世，不仅品质有保证，价格还亲民。合资汽车为了继续占有市场，只能在成本上缩减，也就想出了减少成本的做法，从而保证销售利润。
合资汽车发现我国汽车市场上的法规漏洞。国外对汽车的安全配置要求非常严格，在欧美市场上市新车被要求必须标配ESP、主动刹车、车道保持辅助、胎压检测、日间行车灯、倒车影像等11项安全配置。
在美国市场，新车也被强制要求标配ESP、胎压监测、倒车影像、侧气囊等安全配置。而国内市场，要求大大降低，只需标配ABS、示宽灯、后雾灯、安全带等基础配置即可，就连胎压监测，也是今年才加进去的，合资车正是钻了这个漏洞。
很多消费者对于合资品牌的包容度极高，即使没有标配ESP、侧气囊、日间行车灯等配置，但买的人只多不少。相比这些配置，有些消费者更在意新车有没有大天窗、大尺寸中控屏、大空间。正是抓住了国内消费者的需求心理，很多合资车企就趁此时机，加长车身长度、轴距，却也缩水了部分重要配置，还美其名曰：迎合国内消费者需求。
除了这3家合资车撤离中国的汽车市场外，最终带给我们消费者最多的，还是现在现有车主的一种售后和保养问题。在这里也提醒一些新车车主对于自己在需要购买汽车的时候，注意这方面的考察，以免自己买了新车，最后在保养和维修上使得自己更加的烦恼。如果你要购买新车你就选择哪个品牌？