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2023年钟表与奇迹在3月27日开幕。当日，劳力士发布了2023年新表，下面集中一些重点款式，快速与各位唠一唠。

劳力士迪通拿全系列改款，铂金冰蓝迪竟然透底了。

为纪念迪通拿腕表问世 60 周年，劳力士迪通拿，但凡是陶瓷圈款式，全部增加了金属包边。表圈金属边和表壳的材质是一致的，例如熊猫迪是钢壳，陶瓷圈外侧就增加了钢边；冰蓝迪这种铂金材质的，至增加了铂金边，以形成对陶瓷圈的保护。盘面上，时标更加细长，缩窄了时标的金属边框。同时，大家可以看到，迪通拿无论是表冠护肩，也比原先的增大。与此同时新款迪通拿，在表盘6点钟下方，也印上“小皇冠”了，请各位表友主要这个细节。

劳力士新款铂金冰蓝迪，它透底了。

新款迪通拿的机芯，升级为4131 机芯自动计时机芯。相较4130机芯新型4131机芯，搭载了劳力士32系列机芯上使用的Chronergy 擒纵机构，换装了k金自动陀。

最后，各位注意劳力士迪通拿透底了，铂金冰蓝迪透底了。我们都知道，过去只有切利尼透底，说什么蚝式表壳要防水防尘，故而不透底。而此时此刻，冰蓝迪这里开了先河。这次劳力士迪通拿全线升级，让我意外的是，陶瓷圈熊猫迪在2023年，才推出的，此次更新似乎来的比想象中更早。另外，因为此次是迪通拿全线升级，意味各位表友手中的迪通拿，可都成为了老款了。而且新款迪通拿陶瓷圈是有金属包边的。

劳力士新款钛壳游艇，尺寸42毫米。

钛壳游艇，吹了好几年，如今它终于来了。新款钛壳游艇，尺寸42mm，是劳力士第二款钛壳手表（第一是鬼王）。钛金属首次出现在游艇系列中。新款钛游艇，在表壳、表链，都是使用5级钛的。在钛壳减轻重量的同时，劳力士对钛壳的打磨，十分重视。整表无论是在拉丝、抛光上都进行了细致的处理。至于新款游艇的盘面、表圈设计，机芯都延续了老款。

探一，尺寸又又增大了

劳力士新款探一，尺寸更新到了40毫米。从古至今，几经周折，劳力士探一的尺寸一直在变。从古董探一，36毫米。增加到了39毫米，持续有一段时间了。但是在21年，探一又缩回到36毫米。而今年探一又增加到了40毫米，与劳力士空霸、格林尼治看齐。

蚝式恒动，Tiffany蓝加彩色气泡。

那个超级火的Tiffany蓝又来了，并且此次还加上了彩色的气泡，新款蚝式恒动型的表盘由大小不一的气泡组成。劳力士把入门表蚝式恒动玩的明明白白。入门款，要技术没技术，有关系吗没有，换个彩盘照样大卖。此前因为鹦鹉螺Tiffany蓝，吃到红利后，立马停产，维持高行情。今年加上这个所谓的Tiffany彩色气泡，这是准备在割一波韭菜吗。

恒动1908，新系列，新机芯，新技术。

让人万万想不到的，劳力士竟然推出了一只纤薄全新的正装表。这很切里尼，但很不劳力士啊。这只新款恒动1908，官方说是，灵感来自1931面世的蚝式恒动型腕表。圈口是狗牙与抛光为一体，宝玑针，小三针。劳力士腕表工程师为1908腕表研制出7140型机芯。此机芯主打纤薄，机芯装配Syloxi硅游丝、Chronergy擒纵系统及Paraflex缓震装置，动力储备长约66小时。既然冰蓝迪都能透底，怎么能少得了这枚恒动1908呢。

另外格林尼治也推出18K黄金款与黄金钢款腕表，搭配灰黑双色Cerachrom陶质字圈，全新配色令人眼前一亮。精选优质材质，辅以精致饰面处理，令腕表绽放迷人魅力，将劳力士精湛工艺完美呈现。

各位表友，你们觉得今年劳力士新款怎样，评论区教给你们。