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理想汽车于8月3日发布了全新车型理想L9 Pro，作为理想L9的新增入门车型，售价为42.98万元。新车将在8月内开始交付。与理想L9 Max相比，L9 Pro的价格降低了3万元，主要是通过在辅助驾驶控制系统上的差异来实现，但保留了车内的冰箱、彩电和大沙发等配置。
具体来说，理想L9 Pro与L7/L8的配置差异主要体现在智能驾驶辅助功能上，外观上没有激光雷达在车顶。
该车采用地平线旅行5芯片和理想智能车辆驾驶 AD Pro 系统为标准，可为经济型高速公路提供辅助驾驶技术功能。而理想L9 Max则标配了激光雷达和理想以及智能可以自动驾驶AD Max系统，可实现全场景的辅助学生学习模式驾驶技术服务管理功能。
作为一款豪华智能电动SUV，理想L9 Pro的配置非常丰富。车内人员配备三块15.7英寸3K规格的OLED屏幕，分别位于中控台、副驾驶位置和后排中央，实现一个屏幕进行信息系统联动和手势可以控制管理功能。
此外，车上还配备了魔毯空气悬架、智能空间SSMAX+、杜比大气和7.3.4声音布局、第二排座位4D振动单元、一排两排座位10点钟按摩、两排右“头等”座位、冷藏绝缘双用途冰箱、香水系统等众多配置。
动力技术方面，理想L9 Pro采用了增程式进行学习发展动力控制系统，由1.5T四缸增程器和前后双电机主要组成。增程器是在理想的基础上开发的，其热效率可达40.5%。双电机可以最大价值输出信号功率为330千瓦，最大努力工作进行扭矩为620牛・米，0-100公里/小时加速发展时间为5.3秒。
电池方面，理想L9 Pro配备了一个容量为44.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电动航程为215公里，WLTC综合运行条件下的纯电动航程为180公里，合并后的航程为1315公里。
底盘进行技术发展方面，理想L9 Pro采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，并配备了全自研的底盘可以雹局控制企业管理信息系统，标配空气环境质量以及弹簧和可调阻尼减震器。
截至7月，李交付了34,134辆新车，同比增长227.5% 。理想L7的交付量已超过5万辆败塌，而理想L8和理想L9的交付量从3月份的1.2万辆增加到了7月份的2万辆。
目前，理想世界汽车在全国企业拥有337家零售发展服务活动中心和323家售后维修成本管理研究中心，覆盖了128个城市和222个城市。
综合分析来看，理想L9 Pro的上市进一步细分了40-50万元价格区间，更好地满足不同用户需求。对于那些不太关注全场景辅助驾驶功能，更看重豪华配置和空间体验的用户，理想L9 Pro是更具性价比的选择。而对于那些追求最高级别智能驾驶体验，不介意多花3万元的用户，理想L9 Max仍然是有吸引力的产品。
总体来说，理想L9 Pro的上察肆圆市是一种自信式的市场拓展策略，虽然降价和取消激光雷达，但仍配备了先进的智能驾驶辅助系统，并具备出色的动力和舒适配置。它将面对竞争对手的挑战，但也有望吸引更多用户。对于理想汽车而言，这是不断创新和探索的过程，未来成绩值得期待。
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目前应用在机器人上的主毕桥要有EAI，思岚，以及镭神，相对而言，EAI激光雷达更稳定，技术支手族猛持也更到位一些，镭神主要是不够稳定，思岚售后差了点。穗宴
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测距、采样频率、旋转速度、角分辨率等参数是衡量激光雷达的重要指标，较高的扫描频率可以确保安装激光雷达的机器人实现较快速度的运动，并且保证地图构建的质量。
但要提高扫描频率并不只是简单的加速激光雷达内部扫描电机旋转这么简单，对应的需要提高测距采样率。否则当采样频率固定的情况下，更哗锋薯快的扫描速度只会降低角分辨率。
除了测距距离、扫描频率之外，测量分辨率和建图精度等参数对于激光雷达性能来说同样重要，这些都是保证机器人能拥有稳定性能的重要参数。目前，思岚科技的激光雷达可达到毫米级别的解析度。
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